Preço da gasolina caiu 11,6% nas refinarias da Petrobras após fim do PPI 1v5065

Há um ano, a Petrobras anunciava o fim da política de Preço de Paridade de Importação (PPI). Tratava-se de um compromisso do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que durante a campanha prometeu “abrasileirar” os preços dos combustíveis. Assim, em maio de 2023, apresentava a sua nova política de preços, baseada nos custos de produção e nas condições de mercado.

Até então, foram mais de seis anos e meio em que vigorou o PPI. Desse modo, os combustíveis no Brasil eram cotados em dólar, atrelados diretamente ao mercado internacional. Durante o governo Temer, a variação dos preços dos combustíveis chegou a ser diária.

Um ano depois, a nova política foi exitosa no sentido de mitigar a volatilidade dos preços dos combustíveis aos consumidores. Cálculos do Instituto de Estudos Estratégicos de Petróleo, Gás Natural e Biocombustiveis (Ineep) apontam que houve redução média de 11,6% nos preços da gasolina praticados pelas refinarias da Petrobras, na comparação com maio do ano ado. Já os preços do diesel permaneceram praticamente estáveis, com variação positiva de 0,5% no período.

Por outro lado, entre 2016 e 2022, quando vigorou o PPI, os preços da gasolina e do diesel tiveram alta de 9,3% e 13,1%, respectivamente. “A Petrobras contribuiu decisivamente para mitigar o ree da volatilidade dos preços internacionais para o mercado interno ao flexibilizar os parâmetros de sua política comercial, mesmo com a reoneração dos combustíveis”, afirmou o diretor técnico do Ineep, Mahatma Ramos dos Santos.

Comparação com refinarias privadas 4l4x2n

Cálculos do Ineep, revelam também que, quando comparados às refinarias privatizadas, Mataripe (BA) e Ream (AM), os preços praticados pelas unidades de refino da Petrobras foram ainda menores: na média de 7,0% no caso da gasolina e de 6,8% no caso do diesel.

“Estes dados revelam que a política de desinvestimentos adotada pela companhia não contribuiu para redução dos preços, tampouco para ampliação da concorrência e atração de mais investimentos no setor. De fato, foram criados monopólios privados distanciados das necessidades nacionais e desses mercados regionais”, disse o diretor do Ineep.

Reoneração 2e4465

Como resultado do PPI, os preços dos combustíveis no Brasil explodiram no início de 2022, em função da guerra na Ucrânia. Agindo de maneira meramente eleitoreira, o então presidente Jair Bolsonaro zerou os impostos federais sobre os combustíveis e estabeleceu um teto para a cobrança de ICMS, prejudicando a arrecadação dos estados.

No início de 2023, o governo Lula restabeleceu a cobrança de tributos, como forma de equilibrar as contas públicas. Em função disso, os preços médios da gasolina e diesel aos consumidores subiram cerca de 7,0% no país nos últimos meses. A reoneração, portanto, acabou comprometendo parte das reduções obtidas com o fim do PPI, principalmente na gasolina.

Santos destacou que “mesmo bem-sucedida, a mudança nas política comercial da companhia deve estar associada a novos investimentos para expansão do parque de refino nacional de forma a garantir autonomia e segurança ao abastecimento nacional e uma exposição ainda menor do mercado brasileiro a possíveis choques externos nos preços dos derivados”.